Импорт ушёл, аналоги закончились: почему 2026 год — время покупать российский лак КЕРАМ КМ1

Пять лет, которые изменили рынок ЛКМ навсегда

Как пишет РБК Компании, за последние пять лет российская лакокрасочная отрасль изменилась быстрее, чем планировала сама. В спокойных условиях такие процессы обычно растягиваются на десятилетие: меняется сырье, перестраиваются поставки, обновляются рецептуры, заказчики постепенно привыкают к новым производителям. Но спокойных условий не было. Санкции, уход западных игроков, проблемы в логистике, дорогие деньги и новые экономические реалии заставили рынок преодолеть эту дистанцию бегом.

В 2024 году продажи лакокрасочных материалов в России составили 2,13 млн тонн и выросли на 1% к 2023 году. По широкому рынку лакокрасочных и аналогичных материалов выпуск в 2024 году оценивался примерно в 2,35 млн тонн с ростом на 7,1% к предыдущему году. Однако к 2025 году эффект первого импортозамещающего импульса во многом был исчерпан.

Согласно данным конференции CREON «Российский рынок ЛКМ 2026», по итогам 2025 года потребление ЛКМ в России снизилось на 7,8%, а производство — на 6,9%. При этом доля импорта сократилась с 15,4% в 2023 году до 10,7% в 2025 году. На рынке декоративных ЛКМ доля импортной продукции составила всего 2,8%, в индустриальном сегменте — 20,8%. Одновременно отмечен рост поставок продукции из Индии: в 2025 году — на 68%, а в I квартале 2026 года — в пять раз.

Импортные бренды ушли: кто именно покинул Россию

В 2022–2023 годах российский рынок покинули практически все крупные западные производители лакокрасочных материалов. Вот ключевые бренды, которые больше не доступны для системных поставок:

Норвежский производитель красок Jotun продал свои российские активы и ушёл из страны ещё в 2022 году. Финские Teknos и Tikkurila, которые были одними из лидеров на рынке огнезащитных покрытий, также прекратили системные поставки. Американский Sherwin-Williams, который предлагал широкий ассортимент промышленных ЛКМ, включая огнезащитные составы, ушёл вслед за ними.

Сегодня эти бренды можно найти только через параллельный импорт — с переплатой в 50–100% и без гарантии подлинности. Возврат этих компаний в Россию в обозримом будущем маловероятен.

Постановление №1875: юридический запрет на импортные ЛКМ в госзакупках

Даже если какие-то импортные аналоги всё ещё физически доступны, их использование в государственных и муниципальных закупках запрещено. Постановление Правительства РФ №1875 от 23 декабря 2024 года ввело запрет на закупки товаров, происходящих из иностранных государств, для обеспечения государственных и муниципальных нужд.

Это означает, что все тендеры по 44-ФЗ и 223-ФЗ на поставку лакокрасочных материалов должны использовать только продукцию российского происхождения. Импортные аналоги не могут быть предложены в заявке. А если они и будут предложены, заказчик обязан отклонить такую заявку.

Таким образом, для государственных заказчиков, подрядчиков, работающих с бюджетными средствами, и производителей, поставляющих продукцию на объекты с госфинансированием, выбор российского лака — это не вопрос предпочтения, а требование закона.

Как КЕРАМ КМ1 заменяет ушедший импорт: прямое сравнение

Многие заказчики и подрядчики привыкли к определённым импортным брендам. Они боятся, что российский аналог уступает по качеству. Это заблуждение. Лак «КЕРАМ КМ1» не только не уступает, но и превосходит импорт по ряду ключевых параметров.

Экономия до 40%: почему КЕРАМ КМ1 выгоднее импорта

Стоимость импортных огнезащитных лаков в 2026 году через параллельный импорт достигает 6 000–12 000 ₽ за 1 кг. К этому добавляются:

• Длительные сроки поставки (от 3 недель до нескольких месяцев).
• Риск подделок — никто не гарантирует подлинность.
• Отсутствие полного пакета документов для МЧС.

При этом «КЕРАМ КМ1» стоит от 3 800 ₽ за 1 кг, а при оптовой закупке от 100 кг цена снижается до 3 500 ₽/кг. Экономия при переходе на российский продукт составляет от 30 до 40% без потери качества. А с учётом Постановления №1875, для госзакупок это не просто экономия, а единственно возможный вариант.

Кроме того, как отмечают эксперты Paluba.media, рынок смещается в сторону оценки полной экономики жизненного цикла покрытия: срока службы, затрат на обслуживание, простоев и надёжности защиты. «КЕРАМ КМ1» с его 20-летним сроком службы и полным пакетом документов выигрывает и по этому показателю.

Импортозамещение уже не про копирование

Как пишет Paluba.media, импортозамещение всё меньше означает копирование ушедших зарубежных брендов. Заказчикам нужны не аналоги «один в один», а подтверждённые решения, адаптированные к российскому климату, стандартам подготовки поверхности, отраслевой сертификации, квалификации подрядчиков и реальным режимам эксплуатации.

Внутреннее производство уже покрывает 89,3% потребностей российского рынка ЛКМ (данные конференции CREON ↗). По данным Ассоциации «Союзкраска», по итогам первого полугодия 2025 года отечественные производители поставили потребителям около 85% всей ЛКМ-продукции, использованной участниками рынка.

Это означает, что российские продукты, включая «КЕРАМ КМ1», уже прошли путь от «временной замены» до полноценного решения, которое выбирают осознанно.

Преимущества КЕРАМ КМ1: почему это лучший выбор в 2026 году

Реальные кейсы: как переход на КЕРАМ КМ1 сэкономил миллионы

• Кейс 1: Крупный застройщик в Москве планировал использовать импортный лак Jotun для отделки деревянных панелей в жилом комплексе. Стоимость импорта — 8 500 ₽/кг. Переход на «КЕРАМ КМ1» (3 800 ₽/кг) сэкономил более 2,5 млн рублей на объекте площадью 5 000 м².
• Кейс 2: Подрядчик по огнезащите школ в Санкт-Петербурге использовал импортный лак Tikkurila. После ухода бренда поставки прекратились, объект встал. Переход на «КЕРАМ КМ1» решил проблему — отгрузка через 2 дня, полный пакет документов для МЧС.
• Кейс 3: Мебельная фабрика в Краснодаре перешла с финского лака Teknos на «КЕРАМ КМ1». Экономия на сырье составила 40%, а сроки поставки сократились с 3 недель до 2 дней.

Часто задаваемые вопросы об импортозамещении ЛКМ и КЕРАМ КМ1

© 2026 НПО БАЛТЭК — импортозамещение ЛКМ. КЕРАМ КМ1 — российская замена ушедшему импорту.